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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
スタンドフックベース(M6):あり / スイングアーム長:延長なし / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)

チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:4センチロング
スイングアーム長:10センチロング / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
スイングアーム長:延長なし / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / スイングアーム長:延長なし / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準)
仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / チェーン引き:標準タイプ / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:4センチロング
...

■商品概要
タイプD(NSR)ホイール用
スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア
スタビライザー:無し
素材:アルミ7N01材使用


■詳細説明

スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(※)
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※) と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。

NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。

と、エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
と、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
12-3.75Jアルミホイール装着可能。
※:車種:GROM/パイプ種類:トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm

■オプション説明
【オプション:スイングアーム仕上げ】ブラックアルマイト/セラコート
・ブラックアルマイト (Gクラフト品番:60198) +25000円
 スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです。
・セラコート (Gクラフト品番:60807) +30000円
 セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
 過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
 セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
 そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
 密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番:60006) +3000円
通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション4】チェーン引きオプション
・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円
 従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円
 チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
 スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります
 ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可
・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円
 チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
 テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円
 OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
 Gクラフト品番:レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
 ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
・エキセントリック式 (Gクラフト品番:60059) +5000円
 カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
 ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。


■注意点
※画像はイメージです。画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください。
※画像3・4は車体装着イメージです。装着スイングアームはパイプ素材:トリプルスクエア スタビ付(リンクレスタイプ2)です。
※画像5は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※画像6はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
※画像7はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※画像8はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※画像9はスイングアームオプション4のイメージ画像になります。
 (1)チェーン引き:後ろ引きタイプ
 (2)チェーン引き:標準(レーシングスタンドフック仕様)
 (3)チェーン引き:OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
 (4)エキセントリック式
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。


■適合車種
エイプ100
エイプ50

■商品番号
90141+60903


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BtoBプラットフォーム利用企業数<10分更新> 617,739社・1,199,151事業所・1,696,801

2020年度流通金額:12兆7,295億

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※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい G-Craft アブソリュートHIDの特徴 車種専用で設計されたブラケットを用意し 広範囲に無駄の無い照射をします 宜しくお願い致します 29012円 電圧低下での消灯を極限まで回避 ■防水保護構造 水深1mまで沈めても作動 ■電磁波対策 ラジオチューナーの上に置いても問題無し ヘッドライトバルブAbsolute ご了承の程 2500時間以上 ※車検対応 ※ETCとの同時装着を行う場合は ※画像は装着イメージです ■ETCとの同時装着で安全性を実証済 アブソリュートはETCユニット供給元の日本無線と共同実験を行い 寿命 レンズ 配光試験 ヘッドライト ■対象:男性 : BMW パーツ ■カテゴリ:車 約2倍の明るさ G-CraftGクラフトジークラフト 約70% レディース 安全性を高めています 女性 通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ 6000Kオーバーのバルブではナンバー1の明るさ H7 商品概要等 アブソリュート 通勤 ■緊急時の安全にも徹底的配慮 バルブ点灯時には最大で約2万ボルトの電圧が流れています ■用途:ツーリング 共同実験を行っているのがアブソリュートだけ メンズ ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます 08HR2B206 08 商品説明 F650GS ■低電圧起動 点灯に必要な最低電圧は8.5V 一度点灯すると6Vまで点灯を維持し モーターサイクル 電源定格 を実施 HID コントローラーでの損失分除く 簡単な装着を実現した車種別キットです ※4300ケルビンの場合 43W バルブや配線の破損時にはイグナイター以降にかかる高電圧を瞬時に停止 Absolute ご不明点等は もちろん車検対応です セール エイプ100 : ■商品分類:バイク用品 ■高色温度 太陽光に近く バイク Gクラフト 電装系 車両本体は商品に含まれておりません オートバイ 低発熱 ヘッドライト バルブ側 ハロゲンとの比較 約3 イグナイターを装着場所の自由度が高く振動に強い仕様 ■信頼性 二輪車での使用を前提とした高信頼設計 ■対向車を意識した配光設計 配光とは 低消費電力 光の照射範囲のこと 車体にマウントするためのステーやハーネスを付属した車種別HIDキットです 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